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你知道鍍鋅的路燈桿為什么還會生銹嗎?

發布時間:2019-08-09 00:00 作者:光伏支架廠家 來源:http://www.dhzfz995.cn/
 

  路燈桿歸于一種典型野外照明產品,因為天長日久的暴露在日照雨淋之中,所以在出產時對燈桿外表的防腐防銹處理要求是十分嚴厲的,可是盡管如此,仍是有許多事例標明,經防腐防銹處理過的路燈桿仍然有生銹的痕跡。

  太陽能路燈的防銹處理工藝主要是熱鍍鋅,通過合格的熱鍍鋅處理后的路燈桿至少可以確保在15年之內不會生銹,但這并非肯定。

  有許多客戶反映從前購買的路燈桿用了不到半年就生銹了,按常理來說半年之內發作這種現象幾乎是不可能的,除非是鍍鋅工藝不合格,要么便是路燈廠家為了節省本錢,挑選了價格低廉的冷鍍鋅作為燈桿的防銹處理,經問詢后得知,呈現這種狀況和鍍鋅幾乎沒有任何關系。

  客戶反映路燈生銹的部位都很會集,而不是無規律的,不分部位的生銹。一般生銹部位都會集在焊口處,這樣一來就不難解說了,咱們知道路燈桿在有黑板(帶鋼板)卷軋焊接完結之后,必需求通過打磨清渣才干鍍鋅,因為鍍鋅后的燈桿表層很硬,鍍鋅前假如不將焊接過程中發生的飛濺物整理潔凈的話,在鍍鋅之后是很難進行整理的,可是也有破例的狀況,因為時刻問題,鍍鋅之前沒有滿足的時刻對焊道進行處理,只要比及鍍鋅回來后在打磨,這就指定會呈現上面說到的問題了。

  一般慣例高度的新農村太陽能路燈桿外表鍍鋅厚度為55μm,這個厚度是微乎其微的,鍍鋅回來后用角磨機打磨的時分會直接傷害到鍍鋅層,被損壞的鍍鋅部位將失掉防銹才能。

  所以處理路燈桿這個問題僅有途徑的在鍍鋅之前必定要將需求打磨整理的焊口部位整理潔凈,鍍鋅回來后就不要進行二次打磨了,只要這樣才使鍍鋅工藝的防腐壽數發揮到大,確保燈桿的質量。

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